Руководство автомобильной компании Pontiac заявило, что реклама нового спорткара G5 не будет размещаться ни на телевидении, ни в прессе, ни в наружке. Весь рекламный бюджет новой модели - до последнего цента - будет потрачен на продвижение в интернете.

Скептики, правда, утверждают, что онлайн не обеспечит той мощи воздействия, которой можно достичь благодаря рекламе на ТВ и в других традиционных СМИ. Тем не менее, Марк-Ханс Рихер (Mark-Hans Richer), директор по маркетингу Pontiac, считает риск как оправданным, так и просчитанным. По его словам, Pontiac собирается представить нишевую модель, ориентированную на молодежь. "Мы знаем, как привлечь внимание молодежи, - добавляет он. - Поэтому мы решили пойти на радикальный эксперимент".

Pontiac – не "белая ворона", решившаяся на экстравагантный эксперимент. Немалая часть автопроизводителей, распоряжающихся рекламными бюджетами, превышающими млрд. в год, собираются продвигать автомобили по-новому. По их собственным заявлениям, они готовятся  отказаться от размещения рекламы в традиционных СМИ, слишком дорогих для рекламодателя, и переключиться на интерактивный маркетинг. По прогнозам крупнейшей рекламной сети Jumpstart Automotive Media, созданной специально для рекламы автомобилей, в ближайшие пять лет автопроизводители собираются сократить рекламные бюджеты на 20%, т.е. примерно на млрд. Сокращенные бюджеты, по всей видимости, будут перераспределены в пользу интернета.

"Телевизионные ролики хорошо работают, когда надо привлечь внимание потенциальных покупателей, - замечает исполнительный директор Jumpstart Митч Лове (Mitch Lowe). – Однако, сегодня автопроизводители все чаще осознают, что важно не только привлечь внимание подумывающих о покупке, но и взаимодействовать с теми, кто вообще находится вне рынка и в данный момент даже не помышдяет о приобретении авто". По его мнению, привлечь таких потребителей можно иными способами, нежели показывая ролики новых моделей в прайм-тайм.  Причем это будет более эффективно.
Что важно, подчеркивает Рихер, так это снижение рекламных затрат. Интернет-дебют новой модели обошелся рекламодателям на 60-70% дешевле, чем если бы кампания проводилась традиционными способами. В среднем в Америке производитель тратит на launch новой машины от до млн., так что экономия весьма существенна. Рекламная кампания Pontiac началась в середине июля и продлится до конца года. Уже в августе продажи нового автомобиля на 185% превысили запланированные объемы.

Эксперты признают, что Интернет становится не менее активным участником рекламного процесса, чем телевидение, пресса, и другие СМИ, эффективность рекламы в которых отслеживается посредством исследований. Это проиходит благодаря тому, что Сеть стала не только пригодна, но и более чем удобна для решения брендинговых задач.

 

mediarevolution.ru